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Nicht vorrätig
Preis
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Problem
Defektes AGR-Ventil
Oberen Zylinder schmieren
Schmutziges Luftansaugsystem
Übermäßiger Ventilverschleiß
Verwendung von bleifreiem Benzin
+ Mehr
- Weniger
Bad Smell from exhaust
Clogged DPF
Difficult cold start
Difficult to accelerate
Dirty air intake system
Dirty fuel system
Dirty Injectors
DPF light illuminated
Frequent city traffic
High CO/HC emissions
High emissions
High fuel consumption
Irregular idling
Malfunctioning EGR valve
MOT due soon
Pinging
Soot filter problem
Allergische Reaktionen
Auto selten genutzt
DPF-Leuchte leuchtet
Festsitzende Kolbenringe
Gefrorene, beschlagnahmte Teile
Häufiger Stadtverkehr
Hohe CO/HC-Emissionen
Hohe Emissionen
Hoher Kraftstoffverbrauch
Hoher Ölverbrauch
Kontaminiertes Kühlsystem
Korrodierte Teile
Kühlsystem friert ein
Leck im Autogetriebe
Leck im Kühler
Leck im Zylinderblock
Lecks im Kühlsystem
Muffige Klimaanlage
Öl im Kühlsystem
Öllecks im Getriebe
Öllecks im Motor
Pingen
Rußfilterproblem
Schlechter Geruch aus dem Auspuff
Schlechter Kaltstart
Schmutzige Injektoren
Schmutziges Ölsystem
Schwer zu beschleunigen
Schwieriger Kaltstart
Schwieriges Schalten
Starke Motorreibung
Stellen Sie die Motorleistung wieder her
TÜV bald fällig
Überhitzter Motor
Übermäßige Motorgeräusche
Unangenehmer Geruch
Unregelmäßige Motorgeräusche
Unregelmäßiger Leerlauf
Verfärbtes Kühlmittel
Verrostete Teile
Verschmutzter Turbokompressor
Verschmutztes Kraftstoffsystem
Verunreinigtes Öl
Teil
Catalytic converter
Combustion Chamber
Diesel Oxidation Catalyst
DPF
EGR Valve
+ Mehr
- Weniger
Fuel system
GPF
Injector
O2 sensor
Turbo
Valves
AdBlue®-System
AGR-Ventil
Bremsen
Brennkammer
Dieseloxidationskatalysator
Fahrradkette
Fahrzeuginnenraum
Injektor
Katalysator
Klimaanlage
Kolben
Kopfdichtung
Kraftstoffsystem
Kühl- und Heizsystem
Kühler
Ölsystem
Schlösser und Scharniere
SCR-Katalysator
Turbolader
Übertragung
Ventile
Verdampfer
Verrostete Bolzen, Muttern, Schrauben
Volumen
500 ml
1000 ml
5000 ml
350 + 500 ml
20 ml
+ Mehr
- Weniger
150 ml
250 ml
300 ml
375 ml
400 ml
3000 ml
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