JLM Lubricants

JLM Unterbodenspray Schwarz

J04603

 / 500ml

  • Hervorragender Rost- und Kiesschutz
  • Dauerhaft geschlossene und elastische Deckschicht
  • Tropffrei auftragen, schnell trocknend
  • Kann übermalt werden
  • Schalldämpfende Wirkung

JLM Underbody Spray Black ist ein Anti-Gravel-Coat-Aerosol auf Basis von Kunstharzen und Kautschuk. Diese Beschichtung ist schnell trocknend und wurde speziell für einen langfristigen Kiesschutz von Front- und Heckspoilern, Schwellern, Seitenschwellern, Radkästen usw. entwickelt.

Product information

Dieses Produkt ist thixotrop und kann tropffrei aufgetragen werden. Das Produkt hat eine gute Haftung und kann mit jeder Art von Lacksystem überlackiert werden, wenn der Film vollständig getrocknet ist. Die Trocknung kann bei Raumtemperatur oder bei erhöhten Temperaturen bis zu 60°C erfolgen. Nach dem Auftragen ergibt sich ein geschlossener, elastischer und strukturierter Film mit hervorragendem Rost- und Kiesschutz. JLM Unterbodenspray Schwarz reduziert durch seine schalldämpfenden Eigenschaften auch den Lärm im Fahrzeuginneren.

ANWENDUNGSWEISE

Bei Raumtemperatur verwenden. Vor Gebrauch schütteln. Die Oberfläche muss trocken und sauber sein, frei von Schmutz, Rost, Fett usw. Eine gleichmäßige Schicht auf die zu beschichtende Oberfläche aufsprühen. Empfohlene Schichtdicke = ca. 0,5 mm beim Auftragen. Mindestens zwei Schichten auftragen. Vor dem Überstreichen die Beschichtung vollständig trocknen lassen. Ablüften/trocknen lassen. Nicht auf den Auspuff, die Bremsanlage oder auf Motorteile sprühen. Für einen hohen Korrosionsschutz sollte blankes Metall vor der Verwendung von Anti-Kies mit einer Korrosionsgrundierung eingefettet werden. Um die Düse zu reinigen und Verstopfungen zu vermeiden, halten Sie die Dose nach Gebrauch senkrecht nach unten und sprühen Sie, bis nur noch Gas (Treibgas) aus der Dose kommt. Kann mit aromatischen Lösungsmitteln wie Waschbenzin, Siedepunktnaphtha, Xylol usw. entfernt werden.

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JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Verbessert einer der JLM-Zusätze die Leistung der Hochdruck-Dieselkraftstoffpumpe?

J02330 Rapid ist perfekt für Pumpe und Einspritzdüsen!

Ist es in Ordnung, das Extreme und den DPF-Reiniger zusammen zu verwenden ?

Nein, das wird keine positive Wirkung haben. Es kann sogar eine negative Wirkung haben. Und außerdem besteht die Gefahr einer Überdosierung! Kombinieren Sie niemals Kraftstoffadditive

 

Löst BluBoost einen bestehenden Kristallbefall auf oder ist es eher ein vorbeugendes Produkt?

Das BluBoost Additiv von JLM reinigt und verhindert die Kristallbildung im AdBlue-Dosiersystem. Außerdem konditioniert es die AdBlue-Flüssigkeit für eine längere Zeit, um das ordnungsgemäße Funktionieren des AdBlue- und SCR-Systems zu gewährleisten. Dies trägt dazu bei, Leistungseinbußen und die damit oft verbundenen teuren Reparaturen zu vermeiden. Es reduziert auch die Schaumbildung bei niedrigen Temperaturen.

Ist JLM Engine Oil Flush sicher für die Verwendung mit Motoren mit nassem Riemen?

Unser JLM OIL FLUSH ist sicher in der Anwendung mit ’nassen Riemen‘ (TBIO). Das liegt vor allem daran, dass wir lösungsmittelfreie und hochwertige Ölreinigungsadditive verwenden.

Wird durch die Benzin-Emissionsreduzierungsbehandlung auch der Katalysator gereinigt?

Der Katalysator ist kein Filter, sondern er wandelt schädliche Abgase in weniger schädliche Gase um. Der Filter kann verunreinigt werden, wenn z. B. ein Ölleck aufgetreten ist; in diesem Fall muss der Filter ausgetauscht werden. Es gibt keinen Zusatzstoff oder eine Chemikalie, die physikalische Verunreinigungen aus einem Katalysator entfernen kann.

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