JLM Lubricants

JLM Turbo-Vorschmiermittel

J06010

 / 20ml

  • Erste Turbo-Inbetriebnahme
  • Synthetisches Öl-Additiv
  • Alle Arten von Öl
  • In Phase laufen
  • Verschleißschutz

Die Verwendung von JLM Turbo Pre Lube ist entscheidend für die Verlängerung der Lebensdauer von gebrauchten oder neu montierten Turbos. JLM Turbo Pre Lube schützt den Turbo, wenn der Motor zum ersten Mal nach seiner Montage gestartet wird, und hilft, den vorzeitigen Verschleiß empfindlicher Innenteile zu verhindern.

Product information

JLM Turbo Pre Lube ist entscheidend für die Verlängerung der Lebensdauer von neuen Turbos 

Turbos sind technologisch fortschrittliche Bauteile mit internen rotierenden Teilen. Die Toleranzen dieser hochpräzisen Teile sind gering, und die Drehzahlen können mehr als 100 000 Umdrehungen pro Minute betragen.

Die zentrale Achse, die beweglichen Schaufeln und das Turbinenrad werden durch einen dünnen Film aus komprimiertem Motoröl zentriert. Es kann bis zu 30 Sekunden dauern, bis das Motoröl empfindliche Teile erreicht, wenn ein Auto nach dem Einbau eines Ersatzturbos gestartet wird.

Wenn diese Teile jedoch nicht geschmiert wurden – bevor der Motor angelassen wird -, verschleißen sie schnell und gehen schließlich kaputt. Es ist wichtig, die vom Auto- und/oder Turbohersteller zur Verfügung gestellten Montageanleitungen zu befolgen, wenn Sie verhindern wollen, dass Turbos und ihre Teile nach der Montage beschädigt werden.

Eines der wichtigsten Dinge, die nach der Montage eines Turbos und dem Starten des Motors erledigt werden müssen, ist die Schmierung. JLM Turbo hat zu diesem Zweck Pre Lube entwickelt. JLM Pre Lube ist ein hochwertiges Produkt, das die beweglichen Teile des Turbos mit einer sicheren Beschichtung versieht.

JML Turbo Pre Lube wurde in Übereinstimmung mit den höchsten Spezifikationen entwickelt und verhindert den vorzeitigen Verschleiß von hochbelasteten, beweglichen Teilen.

ANWENDUNGSWEISE

Geeignet für alle Turbolader zur Erstbefüllung. Vor dem Anschluss der Öleinlassbohrung des Turboladers bis zum Rand auffüllen. Verhindert Ölmangelschäden und Trockenlauf beim ersten Start. Vollsynthetisches Additiv mit besonders guten Notlaufeigenschaften. Geeignet für alle Motorenöle.

Favicon JLM Lubricants grey

JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Verbessert einer der JLM-Zusätze die Leistung der Hochdruck-Dieselkraftstoffpumpe?

J02330 Rapid ist perfekt für Pumpe und Einspritzdüsen!

Ist es in Ordnung, das Extreme und den DPF-Reiniger zusammen zu verwenden ?

Nein, das wird keine positive Wirkung haben. Es kann sogar eine negative Wirkung haben. Und außerdem besteht die Gefahr einer Überdosierung! Kombinieren Sie niemals Kraftstoffadditive

 

Löst BluBoost einen bestehenden Kristallbefall auf oder ist es eher ein vorbeugendes Produkt?

Das BluBoost Additiv von JLM reinigt und verhindert die Kristallbildung im AdBlue-Dosiersystem. Außerdem konditioniert es die AdBlue-Flüssigkeit für eine längere Zeit, um das ordnungsgemäße Funktionieren des AdBlue- und SCR-Systems zu gewährleisten. Dies trägt dazu bei, Leistungseinbußen und die damit oft verbundenen teuren Reparaturen zu vermeiden. Es reduziert auch die Schaumbildung bei niedrigen Temperaturen.

Ist JLM Engine Oil Flush sicher für die Verwendung mit Motoren mit nassem Riemen?

Unser JLM OIL FLUSH ist sicher in der Anwendung mit ’nassen Riemen‘ (TBIO). Das liegt vor allem daran, dass wir lösungsmittelfreie und hochwertige Ölreinigungsadditive verwenden.

Wird durch die Benzin-Emissionsreduzierungsbehandlung auch der Katalysator gereinigt?

Der Katalysator ist kein Filter, sondern er wandelt schädliche Abgase in weniger schädliche Gase um. Der Filter kann verunreinigt werden, wenn z. B. ein Ölleck aufgetreten ist; in diesem Fall muss der Filter ausgetauscht werden. Es gibt keinen Zusatzstoff oder eine Chemikalie, die physikalische Verunreinigungen aus einem Katalysator entfernen kann.

Titel

Nach oben