JLM Lubricants

JLM Motorölspülung

J04835

 / 250ml

  • Reinigt Zylinderwände, Kolben, Ringe, Ventile, Stößel
  • Reinigt den oberen Zylinderbereich
  • Geeignet für alle Diesel- und Benzinmotorenöle
  • Verbessert Kraftstoffverbrauch und Leistung

JLM Engine Oil Flush reinigt gealterte und verschmutzte Motoren und Motoröl schnell und effektiv, verbessert die Motorleistung und reduziert den Kraftstoffverbrauch.

Product information

Die wirksamen Additive in JLM Engine Oil Flush lösen alte Ölreste und angesammelten Schmutz im Motor auf. Engine Oil Flush reinigt das Schmiersystem und wichtige Komponenten wie Zylinderwände, Kolben, Kolbenringe, Ventile, Ventilführungen und den Brennraum.

Das Motorgeräusch wird reduziert, da die beweglichen Teile des Motors gründlich gereinigt werden. JLM Engine Oil Flush ist für alle Diesel-, Benzin-, LPG/CNG- und Stationärmotoren geeignet. Neben der Reinigung bietet Engine Oil Flush Pro zusätzlichen Schutz für den Motor und die internen Komponenten.

JLM Engine Oil Flush kann mit allen mineralischen, synthetischen, ein- und mehrwertigen Ölsorten gemischt werden.

ANWENDUNGSWEISE

JLM Engine Oil Flush ist ein Produkt auf Ölbasis und ist mit allen mineralischen, halbsynthetischen und vollsynthetischen Motorölen kompatibel.

Die JLM-Ölspülung beseitigt Schleim, Lack und Schlamm und entfernt auch andere Verunreinigungen wie Kohlenstoffablagerungen, Ruß und Flüssigkeiten (Wasser und Kraftstoffreste).

1. Geben Sie den Inhalt einer Flasche (250 ml) bei betriebswarmem Motor in das Motoröl (vor dem Ölwechsel!).

2. Lassen Sie den Motor 15 Minuten lang laufen. Um ein besseres Reinigungsergebnis zu erzielen, variieren Sie innerhalb dieser 15 Minuten zeitweise die Drehzahl.
3. Lassen Sie das Öl aus dem Kurbelgehäuse ab.
4. Wechseln Sie den Ölfilter aus.
5. Füllen Sie neues Motoröl entsprechend der Fahrzeugspezifikation ein.

Dosierung
Eine Flasche mit 250 ml reicht für 4 bis 6 Liter Motoröl.

 

 

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JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Verbessert einer der JLM-Zusätze die Leistung der Hochdruck-Dieselkraftstoffpumpe?

J02330 Rapid ist perfekt für Pumpe und Einspritzdüsen!

Ist es in Ordnung, das Extreme und den DPF-Reiniger zusammen zu verwenden ?

Nein, das wird keine positive Wirkung haben. Es kann sogar eine negative Wirkung haben. Und außerdem besteht die Gefahr einer Überdosierung! Kombinieren Sie niemals Kraftstoffadditive

 

Löst BluBoost einen bestehenden Kristallbefall auf oder ist es eher ein vorbeugendes Produkt?

Das BluBoost Additiv von JLM reinigt und verhindert die Kristallbildung im AdBlue-Dosiersystem. Außerdem konditioniert es die AdBlue-Flüssigkeit für eine längere Zeit, um das ordnungsgemäße Funktionieren des AdBlue- und SCR-Systems zu gewährleisten. Dies trägt dazu bei, Leistungseinbußen und die damit oft verbundenen teuren Reparaturen zu vermeiden. Es reduziert auch die Schaumbildung bei niedrigen Temperaturen.

Ist JLM Engine Oil Flush sicher für die Verwendung mit Motoren mit nassem Riemen?

Unser JLM OIL FLUSH ist sicher in der Anwendung mit ’nassen Riemen‘ (TBIO). Das liegt vor allem daran, dass wir lösungsmittelfreie und hochwertige Ölreinigungsadditive verwenden.

Wird durch die Benzin-Emissionsreduzierungsbehandlung auch der Katalysator gereinigt?

Der Katalysator ist kein Filter, sondern er wandelt schädliche Abgase in weniger schädliche Gase um. Der Filter kann verunreinigt werden, wenn z. B. ein Ölleck aufgetreten ist; in diesem Fall muss der Filter ausgetauscht werden. Es gibt keinen Zusatzstoff oder eine Chemikalie, die physikalische Verunreinigungen aus einem Katalysator entfernen kann.

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