JLM Lubricants

JLM Diesel DPF Reinigung & Spülung Fluidpack

J02230

 / 1500ml & 500ml

  • Reinigung ohne Demontage
  • Kostengünstige Alternative zu einem teuren, neuen Dieselpartikelfilter
  • Reinigt und repariert verstopfte Dieselpartikelfilter
  • Beeinträchtigt nicht den Dieselpartikelfilter und das Innenmaterial

In Kombination mit dem JLM Diesel DPF Cleaning Toolkit reinigt das JLM Diesel DPF Cleaning & Flush Fluid Pack stark verschmutzte Dieselpartikelfilter ohne Demontage und spart dem Autofahrer erhebliche Kosten.

Product information

Wenn ein Dieselpartikelfilter völlig mit Ablagerungen verstopft ist, muss er oft komplett ausgetauscht werden. Je nach Automarke und Modell kann ein neuer Dieselpartikelfilter inklusive Aus- und Einbau leicht 1000 Euro und in manchen Fällen bis zu 5000 Euro kosten.

Die Reinigung und Wiederherstellung von Dieselpartikelfiltern mit JLM Cleaning & Flush Fluid ist wirtschaftlicher als der Austausch des Dieselpartikelfilters und spart Zeit und Geld. Die Werkstatt kann den Dieselpartikelfilter in maximal einer Stunde komplett reinigen, ohne dass der Filter demontiert werden muss.

Neben Ruß sammeln sich im Dieselpartikelfilter auch Fett und Schmutz aus verbranntem Motoröl als Folge einer unvollständigen Regeneration an. Das JLM Diesel DPF Cleaning & Flush Fluid Pack besteht aus einem hochkonzentrierten Reiniger und einer effektiven Spülflüssigkeit. Die erste Flüssigkeit ist ein starker Vorreiniger, der den Ruß und das Fett im Dieselpartikelfilter vorbehandelt und lockert.

Nachdem der Schmutz im Dieselpartikelfilter gelöst wurde, spült die Spülflüssigkeit den Filter durch, bis er gründlich sauber ist. Dabei werden die Schmutz- und Rußpartikel im gesamten Dieselpartikelfilter verteilt und voneinander gelöst. Auf diese Weise wird der Dieselpartikelfilter bei der Zwangsregeneration gründlich gereinigt.

ANWENDUNGSWEISE

Verwendung für Personenkraftwagen mit Dieselpartikelfilter (DPF/FAP) und leichte Nutzfahrzeuge mit ähnlichen Motoren. Hinweise: siehe Gebrauchsanweisung und Anleitungsvideo, nur für den professionellen Gebrauch.

JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Verbessert einer der JLM-Zusätze die Leistung der Hochdruck-Dieselkraftstoffpumpe?

J02330 Rapid ist perfekt für Pumpe und Einspritzdüsen!

Ist es in Ordnung, das Extreme und den DPF-Reiniger zusammen zu verwenden ?

Nein, das wird keine positive Wirkung haben. Es kann sogar eine negative Wirkung haben. Und außerdem besteht die Gefahr einer Überdosierung! Kombinieren Sie niemals Kraftstoffadditive

 

Löst BluBoost einen bestehenden Kristallbefall auf oder ist es eher ein vorbeugendes Produkt?

Das BluBoost Additiv von JLM reinigt und verhindert die Kristallbildung im AdBlue-Dosiersystem. Außerdem konditioniert es die AdBlue-Flüssigkeit für eine längere Zeit, um das ordnungsgemäße Funktionieren des AdBlue- und SCR-Systems zu gewährleisten. Dies trägt dazu bei, Leistungseinbußen und die damit oft verbundenen teuren Reparaturen zu vermeiden. Es reduziert auch die Schaumbildung bei niedrigen Temperaturen.

Ist JLM Engine Oil Flush sicher für die Verwendung mit Motoren mit nassem Riemen?

Unser JLM OIL FLUSH ist sicher in der Anwendung mit ’nassen Riemen‘ (TBIO). Das liegt vor allem daran, dass wir lösungsmittelfreie und hochwertige Ölreinigungsadditive verwenden.

Wird durch die Benzin-Emissionsreduzierungsbehandlung auch der Katalysator gereinigt?

Der Katalysator ist kein Filter, sondern er wandelt schädliche Abgase in weniger schädliche Gase um. Der Filter kann verunreinigt werden, wenn z. B. ein Ölleck aufgetreten ist; in diesem Fall muss der Filter ausgetauscht werden. Es gibt keinen Zusatzstoff oder eine Chemikalie, die physikalische Verunreinigungen aus einem Katalysator entfernen kann.

Titel

Nach oben