JLM Diesel Partikelfilter Reiniger für LKW & NFZ

Nahezu alle modernen Nutzfahrzeuge, Traktoren, Maschinen, Busse und schweren Diesel-Lkw (HDV-LDV-MDV) sind mit Dieselpartikelfiltern ausgestattet, und selbst viele ältere Lkw und Busse wurden in den letzten Jahren aufgrund geänderter Vorschriften mit DPF als wichtige Ergänzung der Abgasanlagen nachgerüstet.

Partikelfilter sind viel komplexer und teurer als die einfachen Auspufftöpfe, die sie ersetzt haben. Der DPF-Filter fängt unvollständig verbrannten Kraftstoff (Ruß) aus dem Lkw-Motor auf, der sonst in die Umwelt gelangen würde. Im Laufe der Zeit wird der Filter voll. Die Elektronik des Lkw sorgt dafür, dass dieser Ruß bei Autobahnfahrten oder wenn der Motor stark belastet wird, verbrannt wird. Dies wird als Regeneration bezeichnet.

Viele Lkw fahren jedoch nur kurze Strecken (Lieferfahrzeuge), so dass der Motor kaum belastet wird. Infolgedessen findet keine Regeneration statt und der Ruß sammelt sich weiter im Dieselpartikelfilter an. Irgendwann ist der Filter verstopft. Die orangefarbene Warnleuchte mit dem Dieselpartikelfilter-Symbol leuchtet auf dem Armaturenbrett auf, und normalerweise muss der Lkw entweder eine Zwangs- oder aktive Regeneration durchführen, während er neben der Straße geparkt ist, oder im schlimmsten Fall in die Werkstatt oder den Service gebracht werden.

JLM DPF Cleaner Heavy Duty löst dieses spezifische Problem. Es besteht keine Notwendigkeit, den Dieselpartikelfilter aus Ihren Nutzfahrzeugen, Traktoren, Maschinen, Bussen und Schwerlast-Diesel-LKWs zu entfernen – HDV-LDV-MDV.

Das spart dem Fuhrparkbesitzer und dem Lkw-Fahrer eine Menge Ausfallzeit und damit Geld. Geben Sie den Inhalt einer Flasche in einen vollen Kraftstofftank und fahren Sie den Lkw normal. Der JLM DPF Cleaner Heavy Duty sorgt dafür, dass der Ruß im Dieselpartikelfilter bei einer niedrigeren Temperatur verbrennt, also bei niedriger Drehzahl, wenn der Motor leicht belastet ist und sogar bei kurzen Fahrten.

Darüber hinaus reduziert JLM DPF Cleaner Heavy Duty die HC- und CO-Emissionen sowie den Rußausstoß um nicht weniger als 20 Prozent. Die Zugabe von JLM DPF Cleaner Heavy Duty kann den Unterschied zwischen dem Bestehen oder Nichtbestehen der TÜV-Prüfung ausmachen. Darüber hinaus sorgt JLM DPF Cleaner Heavy Duty dafür, dass sich weniger Rußpartikel im Filter ablagern, so dass der Kunde seltener in die Werkstatt muss. JLM DPF Cleaner Heavy Duty pflegt außerdem den Motor und den Dieselpartikelfilter über einen längeren Zeitraum, was eine bessere Leistung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch zur Folge hat.

Herkömmliche Reiniger enthalten Eisen, um den Regenerationsprozess einzuleiten. JLM DPF Cleaner Heavy Duty enthält eine hohe Konzentration einer patentierten Platin-Cerium-Verbindung. Die Kombination von Platin und Cerium sorgt in erster Linie für eine deutlich verbesserte Regeneration und Reinigung des Dieselpartikelfilters im Vergleich zu herkömmlichen Reinigern. Je höher die Platin-Konzentration, desto besser die Regeneration.

Da JLM DPF Cleaner Heavy Duty weniger Eisen enthält als andere Reiniger der Konkurrenz, kommt es auch zu einer geringeren Aschebildung im Dieselpartikelfilter. Dadurch wird die Lebensdauer des Filters verlängert. Andere Hersteller fügen dem Additiv mehr Eisen zu, um die gleichen Ergebnisse und Vorteile wie JLM zu erzielen. Das Ergebnis ist eine Erhöhung der Aschemenge im Filter, was dazu führt, dass der Filter häufiger gereinigt werden muss und nicht so lange hält. Aus diesem Grund reduzieren die Hersteller herkömmlicher Reiniger die Eisenmenge im Zusatzstoff. Dies führt zu einer drastischen Verschlechterung der Regenerationsleistung.

Aus diesem Grund sollten Sie JLM DPF Cleaner Heavy Duty verwenden. Er stellt das Abgassystem und damit den Kraftstoffverbrauch, die Leistung und den Ausstoß von Abgasen in den ursprünglichen Werkszustand zurück. JLM DPF Cleaner Heavy Duty ist nachweislich für schwere Lkw, Busse, andere Nutzfahrzeuge und schwere Diesel-Nachrüstsysteme geeignet.

Der letzte, aber nicht weniger wichtige Kaufgrund ist der Preis. Ein neuer Partikelfilter für einen beliebigen Lkw kostet zwischen 1000 € (überholt) und etwa 5000 € für einen neuen Partikelfilter. Hinzu kommen die Zeit für den Austausch des Filters in der Werkstatt und die Ausfallzeit des Lkw selbst.

WIE MAN DEN JLM-SCHWERLAST-DPF-REINIGER VERWENDET

Nach dem Nachfüllen in den Dieselkraftstofftank geben. 1000ml behandeln ca. 170 Liter Dieselkraftstoff.