JLM Diesel-Luftansaugung & EGR-Reiniger

Bei Dieselmotoren entstehen Verschmutzungen durch Rußansammlungen und -ablagerungen durch Fahren mit niedrigen Drehzahlen, Eco-Driving oder durch Kurzstreckenfahrten. Wenn irgendwo im Dieselmotor eine Verschmutzung auftritt, breitet sich der Schmutz schnell im gesamten Ansaugsystem aus, wodurch der Motor unregelmäßig läuft und schließlich sogar ausfällt. Diese Verschmutzung geht nicht von selbst oder durch regelmäßige Autobahnfahrten weg. Das Ansaugsystem muss daher gereinigt werden.

JLM Diesel Air Intake & EGR Cleaner ist ein leistungsstarker und effektiver Reiniger, der das Ventil des Abgasrückführungssystems, das gesamte Ansaugsystem und die Einlassventile im Zylinderkopf reinigt. Diesel Air Intake & EGR Cleaner stellt die Luftzufuhr zum Motor wieder her. Dies verbessert die Motorleistung und die Beschleunigung und reduziert die Rauchentwicklung aus dem Auspuff. Verwenden Sie Diesel Air Intake & EGR Cleaner, wenn der Motor unregelmäßig im Leerlauf läuft oder spontan ausfällt.

ANWENDUNG VERWENDEN

1) Motor warmlaufen lassen
2) Flexiblen Schlauch im Luftansaugsystem entfernen
3) a. Zwischen Turbolader/Ladeluftkühler und Luftansaugkrümmer (Reinigung des Luftansaugkrümmers und der Einlassventile)

OR

b. Vor dem Turbolader (Reinigung des Luftansaugsystems vor dem Turbolader)

OR

c. Vor dem AGR-Ventil (Reinigung des AGR-Ventils), je nachdem, welches Teil Sie reinigen möchten.

WICHTIG!
– Nicht direkt durch den Ladeluftkühler sprühen
– Bei der Anwendung von JLM EGR Cleaner kann die Motordrehzahl steigen oder sinken und es kann zu Dieselklopfen kommen. Dies ist auf die Zugabe von Flüssigkeit und die Änderung des Luft/Kraftstoff-Verhältnisses zurückzuführen.

4) Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.
5) Das Produkt in kurzen Intervallen von 1 bis 2 Sekunden in den Ansaugkrümmer sprühen. Nach jeder Zerstäubung kann die Motordrehzahl steigen oder sinken; warten Sie, bis sich die Motordrehzahl stabilisiert hat, bevor Sie erneut sprühen.
6) Wenn die Motordrehzahl während der Anwendung sinkt, etwas Gas geben, um ein Abwürgen des Motors zu vermeiden (bis etwa 2000 U/min).
7) Wenn während der Anwendung die Motordrehzahl steigt oder Dieselklopfen auftritt, lassen Sie den Motor während der Anwendung im Leerlauf laufen. Nicht beschleunigen!
8) Bei einigen Fahrzeugen ist die Anwendung mit dem zusätzlichen Verlängerungsrohr einfacher.
9) Fahren Sie fort, bis die Hälfte des Produkts in der Sprühdose verbraucht ist.
10) Lassen Sie den Motor 2 Minuten im Leerlauf laufen.
11) Stellen Sie den Motor ab und schließen Sie den Luftansaugschlauch wieder an.
12) Starten Sie den Motor und geben Sie ca. 5 bis 10 Mal Gas; überschreiten Sie nicht 2500 U/min, oder fahren Sie 3 bis 5 Meilen, um die Freisetzung des gesamten Kohlenstoffs im System zu unterstützen.
13) Lassen Sie den Motor wieder mindestens eine Minute lang im Leerlauf laufen, bevor Sie ihn abstellen.

WARNUNG: SPRITZEN SIE KEINE FLÜSSIGKEITEN IN DEN TURBO UND/ODER LADELUFTKÜHLER

Diese Anweisungen helfen Ihnen bei der Durchführung einer gründlichen Reinigung. Sollten Sie jedoch Zweifel haben, raten wir Ihnen, den Vorgang abzubrechen und sich von uns oder einem professionellen Automechaniker beraten zu lassen.