JLM Lubricants

JLM Diesel Luftansaug Extreme Clean Flüssigkeits Satz

J02285

 / 500ml

  • Reduziert schädliche Emissionen und gefährliche Abgase
  • Reinigt effektiv den Lufteinlass, Drosselklappe, Brennkammer, Einspritzdüsen und Turbo
  • Ein einzigartiges, sehr effektives hitzebeständiges Reinigungsmittelpaket, reinigt die variablen Flügel des Turbo.
  • Verbessert die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch, den Leerlauf und den Start des Motors.
  • Das geregelte Dosiersystem verhindert klingeln und klopfen bei hochsensiblen modernen Dieselmotoren

Die JLM Diesel Intake Extreme Clean Behandlung ist ein einzigartiges und sehr effektives, hochwertiges Verfahren zur Reinigung von typischen Verunreinigungen und Ablagerungen die im Lufteinlass, in der Brennkammer, an den Einlassventilen, den Einspritzdüsen und den variablen Turbinenschaufeln des Turbos zu finden sind. Der Diesel Intake Extreme Clean stellt den ursprünglichen Luftstrom zum Motor wieder her und lässt ihn wieder frische Luft einatmen.

Product information

Glücklicherweise haben die Experten von JLM Lubricants eine äußerst geeignete Lösung entwickelt, die schnelle Abhilfe schafft: Die JLM Diesel Intake Extreme Clean Behandlung.

Die Reinigung des Lufteinlasses, des Brennraums, der Einlassventile, des Gasventils, der Einspritzdüsen und der variablen Turboladerschaufeln eines verschmutzten Dieselmotors ist keine leichte Aufgabe. Dies gilt sowohl für Dieselmotoren mit als auch ohne Turbo. JLM Diesel Intake Extreme Clean ist ein einzigartiges und äußerst effizientes Produkt, das genau das tut, was es soll: Es reinigt gründlich. Dieses Produkt ist wirklich einzigartig, denn es ist viel leistungsfähiger als ein Additiv, das einfach in den Kraftstofftank gegeben wird. Deshalb betrachtet JLM Diesel Intake Extreme Clean eher als eine Behandlung, die Verschmutzung und Schmutzablagerungen rigoros bekämpft.

Darüber hinaus sorgen die Verwirbelungen des Ansaugsystems aufgrund der längeren Verarbeitungszeit – im Vergleich zu einer Aerosoldose – für eine maximale Verteilung des Zusatzstoffs. Dies hat alles mit dem Venturi-Effekt zu tun, der durch die mitgelieferte Hardware, eine Venturi-Scheibe, erreicht wird. Da es sich um eine umfassende Behandlung handelt, können Werkstätten das Produkt auch als solches an Kunden verkaufen und so einen hervorragenden Mehrwert schaffen. Bitte beachten Sie, dass die JLM Diesel Intake Extreme Clean Behandlung bei betriebswarmem Motor im Leerlauf durchgeführt werden muss.
Im Gegensatz zu anderen Produkten auf dem Markt, bei denen die Behandlung mit einer einzigen Flüssigkeit nur wenig Zeit in Anspruch nimmt, ist das Verfahren bei JLM Diesel Intake Extreme Clean viel radikaler. Wir haben uns zum Beispiel bewusst dafür entschieden, mit zwei Flüssigkeiten zu arbeiten, Clean und Flush. Wir sind der Meinung, dass dies die einzige Möglichkeit ist, die Verschmutzung richtig anzugehen. Außerdem hat diese Art der Behandlung eine wesentlich längere Lebensdauer, wodurch mehr Schmutz gelöst wird und die Behandlung letztendlich effektiver ist.

Die verschiedenen Additive in JLM Diesel Intake Extreme Clean sind resistent gegen hohe Temperaturen, wodurch sie den Verbrennungszyklus im Zylinder überstehen und im Turbo- und Abgassystem wirksam werden. Dank des Betriebs in dieser „Nachlaufbahn“ der Verbrennung werden auch die Kanäle und Ventile für die Abgasrückführung (EGR) gereinigt.

Die JLM Diesel Intake Extreme Clean-Behandlung stellt den ursprünglichen Luftstrom wieder her, so dass die vordere Kraftquelle wieder saubere Luft ansaugen kann und somit mehr Leistung bringt. Dies ist nicht nur ein theoretischer Fall, wir haben mehrere hundert praktische Beispiele von Dieselfahrzeugen mit Leistungsabfall, die nach der JLM-Behandlung wieder wie neu funktionieren.

Schließlich ist es gut zu wissen, dass Werkstätten die Diesel Intake Extreme Clean Behandlung in Kombination mit einem Engine Flush Motorölzusatz (J04835) anbieten können. Die Anwendung sollte auch bei betriebswarmem Motor im Leerlauf durchgeführt werden.

JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Verbessert einer der JLM-Zusätze die Leistung der Hochdruck-Dieselkraftstoffpumpe?

J02330 Rapid ist perfekt für Pumpe und Einspritzdüsen!

Ist es in Ordnung, das Extreme und den DPF-Reiniger zusammen zu verwenden ?

Nein, das wird keine positive Wirkung haben. Es kann sogar eine negative Wirkung haben. Und außerdem besteht die Gefahr einer Überdosierung! Kombinieren Sie niemals Kraftstoffadditive

 

Löst BluBoost einen bestehenden Kristallbefall auf oder ist es eher ein vorbeugendes Produkt?

Das BluBoost Additiv von JLM reinigt und verhindert die Kristallbildung im AdBlue-Dosiersystem. Außerdem konditioniert es die AdBlue-Flüssigkeit für eine längere Zeit, um das ordnungsgemäße Funktionieren des AdBlue- und SCR-Systems zu gewährleisten. Dies trägt dazu bei, Leistungseinbußen und die damit oft verbundenen teuren Reparaturen zu vermeiden. Es reduziert auch die Schaumbildung bei niedrigen Temperaturen.

Ist JLM Engine Oil Flush sicher für die Verwendung mit Motoren mit nassem Riemen?

Unser JLM OIL FLUSH ist sicher in der Anwendung mit ’nassen Riemen‘ (TBIO). Das liegt vor allem daran, dass wir lösungsmittelfreie und hochwertige Ölreinigungsadditive verwenden.

Wird durch die Benzin-Emissionsreduzierungsbehandlung auch der Katalysator gereinigt?

Der Katalysator ist kein Filter, sondern er wandelt schädliche Abgase in weniger schädliche Gase um. Der Filter kann verunreinigt werden, wenn z. B. ein Ölleck aufgetreten ist; in diesem Fall muss der Filter ausgetauscht werden. Es gibt keinen Zusatzstoff oder eine Chemikalie, die physikalische Verunreinigungen aus einem Katalysator entfernen kann.

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