JLM Lubricants

JLM Ventilreiniger für Direkteinspritzmotoren Benzin & Diesel

J03190

 / 500ml

  • Für alle Benzin-, GDI-, Hybrid- und Dieselmotoren
  • Reinigt Ventilschäfte und -sitze
  • Reinigt den Brennraum und den Kolbenboden
  • Stellt den korrekten Luftstrom zum Motor wieder her
  • Stellt den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors wieder her

Der Ventilreiniger für Direkteinspritzung von JLM Lubricants ist ein wirksames Mittel zur Beseitigung von hartnäckigen Ablagerungen auf Kohlenstoffbasis, die sich vor allem in den Verbrennungskammern und an den Ventilen von Diesel-und Benzindirekteinspritz-Motoren ansammeln. Diese Situation ist bei Benzin-Direkteinspritzern (GDI) und Hybriden weit verbreitet, aber auch Dieselmodelle sind davon betroffen, was dem Motor Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit raubt.

Product information

Eine unglückliche Folge der Verlegung der Einspritzdüsen vom Ansaugtrakt in den Brennraum ist, dass insbesondere die Einlassventile nicht durch das Vorbeispülen von frischem Kraftstoff sauber gehalten werden. Aufgrund einer Kombination aus Kurbelgehäuseentlüftung und Abgasrückführung lagern sich im Lufteinlass schnell Rußablagerungen ab, die den Motor praktisch ersticken. Da diese Kohlenstoffablagerungen beim Eintritt in das Zylinderkopfgussteil höheren Temperaturen ausgesetzt sind, werden sie an der Oberfläche eingebrannt und sind daher besonders schwer zu entfernen.

Der Ventilreiniger für Direkteinspritzung von JLM ist ein wesentlicher Bestandteil eines mehrgleisigen Angriffs zur Beseitigung schädlicher Kohlenstoffablagerungen, die moderne Motoren befallen. Er sollte zusammen mit dem JLM GDI Injector Cleaner Kraftstoffadditiv (nur für Benzinmotoren) und dem JLM AGR Ventil Reiniger (sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren) verwendet werden, um beste Ergebnisse zu erzielen.

Das einfach zu verwendende Aerosol des Direct Injection Valve Cleaner von JLM Lubricants enthält spezielle Reinigungstenside, die den festgebackenen Kohlenstoff wirksamer lösen und entfernen als alternative Produkte, die nur auf Lösungsmittel setzen. Da die Reinigungslösung in den Motor gelangt, ist die Formulierung von JLM auch sanfter bei der Verbrennung und unschädlich für Rußpartikelfilter und Katalysatoren.

Der Ventilreiniger für Direkteinspritzung von JLM reinigt nicht nur die Ventile, sondern auch den gesamten Brennraum. Das Ergebnis ist eine verbesserte Motoreffizienz und eine Verringerung der Abgasemissionen, insbesondere von Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffen (HC), was wiederum zu einem verbesserten Kaltstartverhalten führt.

ANWENDUNGSWEISE

Dieses Produkt ist nur für den professionellen Gebrauch bestimmt!

JLM hat seinen Ventilreiniger für Direkteinspritzung so konzipiert, dass er einfach anzuwenden ist. Anstatt direkten Zugang zu den Einlasskanälen der Zylinderköpfe zu benötigen, wird das Produkt in den Lufteinlass eines warmlaufenden Motors eingeführt, wodurch eine aufwändige Demontage vermieden wird.

Schütteln Sie das Aerosol mindestens zwei Minuten lang und sprühen Sie es in kleinen Stößen, die nicht länger als drei Sekunden dauern dürfen, in den Ansaugtrakt. Achten Sie darauf, dass der Reiniger nicht durch den Ladeluftkühler oder in gewellte Gummileitungen gelangt, da sich dort Pfützen bilden können. Wenn Sie den besten Zugangspunkt für den Motor gefunden haben, an dem Sie arbeiten, gehen Sie wie folgt vor:

  1. Starten Sie den Motor, stellen Sie sicher, dass er seine normale Betriebstemperatur erreicht hat und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen.
  2. Sprühen Sie das Produkt in kurzen Abständen von bis zu drei Sekunden in den Ansaugkrümmer. Die Motordrehzahl kann sich bei jeder Anwendung erhöhen oder verringern. Lassen Sie die Motordrehzahl stabilisieren, bevor Sie erneut sprühen.
  3. Wenn die Motordrehzahl ansteigt oder Sie Klopfen/Blinken/Klingeln bemerken, stellen Sie das Sprühen ein und lassen Sie den Motor in den Leerlauf zurückkehren. Drücken Sie das Gaspedal nicht durch.
  4. Wenn die Hälfte des Aerosolinhalts verbraucht ist, lassen Sie den Motor weitere zwei Minuten im Leerlauf laufen, bevor Sie fortfahren.
  5. Wenn das Aerosol aufgebraucht ist, lassen Sie den Motor weitere zwei Minuten im Leerlauf laufen.
  6. Stellen Sie den Motor ab und bauen Sie das Ansaugsystem wieder zusammen.
  7. Starten Sie den Motor erneut, beschleunigen Sie ihn kurz auf 2.500 U/min und lassen Sie ihn wieder im Leerlauf laufen. Wiederholen Sie dies zehnmal. Alternativ können Sie auch eine kurze Fahrt von 5-8 km unternehmen.
  8. Bevor Sie den Motor abstellen, lassen Sie ihn mindestens eine Minute lang im Leerlauf laufen.
  9. JLMs Direkteinspritzungs-Ventilreiniger sollte in einem gut belüfteten Bereich verwendet werden; sowohl Handschuhe als auch Augenschutz sind erforderlich.
JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Verbessert einer der JLM-Zusätze die Leistung der Hochdruck-Dieselkraftstoffpumpe?

J02330 Rapid ist perfekt für Pumpe und Einspritzdüsen!

Ist es in Ordnung, das Extreme und den DPF-Reiniger zusammen zu verwenden ?

Nein, das wird keine positive Wirkung haben. Es kann sogar eine negative Wirkung haben. Und außerdem besteht die Gefahr einer Überdosierung! Kombinieren Sie niemals Kraftstoffadditive

 

Löst BluBoost einen bestehenden Kristallbefall auf oder ist es eher ein vorbeugendes Produkt?

Das BluBoost Additiv von JLM reinigt und verhindert die Kristallbildung im AdBlue-Dosiersystem. Außerdem konditioniert es die AdBlue-Flüssigkeit für eine längere Zeit, um das ordnungsgemäße Funktionieren des AdBlue- und SCR-Systems zu gewährleisten. Dies trägt dazu bei, Leistungseinbußen und die damit oft verbundenen teuren Reparaturen zu vermeiden. Es reduziert auch die Schaumbildung bei niedrigen Temperaturen.

Ist JLM Engine Oil Flush sicher für die Verwendung mit Motoren mit nassem Riemen?

Unser JLM OIL FLUSH ist sicher in der Anwendung mit ’nassen Riemen‘ (TBIO). Das liegt vor allem daran, dass wir lösungsmittelfreie und hochwertige Ölreinigungsadditive verwenden.

Wird durch die Benzin-Emissionsreduzierungsbehandlung auch der Katalysator gereinigt?

Der Katalysator ist kein Filter, sondern er wandelt schädliche Abgase in weniger schädliche Gase um. Der Filter kann verunreinigt werden, wenn z. B. ein Ölleck aufgetreten ist; in diesem Fall muss der Filter ausgetauscht werden. Es gibt keinen Zusatzstoff oder eine Chemikalie, die physikalische Verunreinigungen aus einem Katalysator entfernen kann.

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