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Problem
- Dirty air intake system
- Excessive valve wear
- Lubricate upper cylinder
- Malfunctioning EGR valve
- Use of unleaded petrol
+ Mehr- Weniger
- Bad Smell from exhaust
- Car used infrequently
- Clogged DPF
- Contaminated cooling system
- Cooling system freezes
- Corroded parts
- Difficult cold start
- Difficult to accelerate
- Dirty fuel system
- Dirty Injectors
- Dirty turbo compressor
- Discoloured coolant
- DPF light illuminated
- Frequent city traffic
- Frozen, seized parts
- High CO/HC emissions
- High emissions
- High fuel consumption
- Irregular idling
- MOT due soon
- Oil in cooling system
- Pinging
- Poor cold start
- Restore engine power
- Rusted parts
- Soot filter problem
- Allergische Reaktionen
- Auto selten genutzt
- Defektes AGR-Ventil
- DPF-Leuchte leuchtet
- Festsitzende Kolbenringe
- Festsitzender Ventilstößel
- Gefrorene, beschlagnahmte Teile
- Häufiger Stadtverkehr
- Hohe CO/HC-Emissionen
- Hohe Emissionen
- Hoher Kraftstoffverbrauch
- Hoher Ölverbrauch
- Kontaminiertes Kühlsystem
- Korrodierte Teile
- Korrosion vorbeugen
- Kühlsystem friert ein
- Leck im Autogetriebe
- Leck im Kühler
- Leck im Zylinderblock
- Lecks im Kühlsystem
- Muffige Klimaanlage
- Oberen Zylinder schmieren
- Öl im Kühlsystem
- Öllecks im Getriebe
- Öllecks im Motor
- Pingen
- Rußfilterproblem
- Schlechter Geruch aus dem Auspuff
- Schlechter Kaltstart
- Schmutzige Injektoren
- Schmutziges Luftansaugsystem
- Schmutziges Ölsystem
- Schwer zu beschleunigen
- Schwieriger Kaltstart
- Schwieriges Schalten
- Starke Motorreibung
- Steinschlagschutz
- Stellen Sie die Motorleistung wieder her
- Stellt die Motorleistung wieder her
- TÜV bald fällig
- Überhitzter Motor
- Übermäßige Motorgeräusche
- Übermäßiger Ventilverschleiß
- Unangenehmer Geruch
- Unregelmäßige Motorgeräusche
- Unregelmäßiger Leerlauf
- Verfärbtes Kühlmittel
- Verrostete Teile
- Verschmutzter Turbokompressor
- Verschmutztes Kraftstoffsystem
- Verstopfter Dieselpartikelfilter
- Verstopfter DPF
- Verunreinigtes Öl
- Verwendung von bleifreiem Benzin
Teil
+ Mehr- Weniger
- Diesel Oxidation Catalyst
- DPF
- EGR Valve
- Fuel system
- GPF
- Injector
- Locks and hinges
- O2 sensor
- Radiator
- SCR Catalyst
- Turbo
- Valves
- AdBlue®-System
- AGR-Ventil
- Bremsen
- Brennkammer
- Diesel
- Dieseloxidationskatalysator
- Einspritzdüse
- Fahrradkette
- Fahrzeuginnenraum
- Hydraulischer Ventilstößel
- Injektor
- Katalysator
- Klimaanlage
- Kolben
- Kopfdichtung
- Kraftstoffsystem
- Kühl- und Heizsystem
- Kühler
- O2-Sensor
- Ölsystem
- Räder; Bremsen
- Schlösser und Scharniere
- SCR-Katalysator
- Turbolader
- Übertragung
- Ventile
- Verdampfer
- Verrostete Bolzen, Muttern, Schrauben
Inhalt
+ Mehr- Weniger
- 20 ml
- 100ml
- 150 ml
- 250 ml
- 300 ml
- 375 ml
- 400 ml
- 500 ml
- 750ml
- 750 ml
- 1500 ml
- 3000 ml
- 5000 ml
- 6000 ml
- 12000 ml
- 1000 pro Dose
- 1000ml (2*500ml)
- 1500 ml (6 x 250 ml)
- 1500ml (3*500ml)
- 250 + 250 + 1000 = 1500 ml
- 250 + 250 + 500 = 1000 ml
- 3000 ml (12 x 250 ml)
- 350 + 500 ml
- 375 + 250 ml
- 375 + 400 + 250 ml = 1025 ml
- 375+250ml=625ml
- 4800ml (12x400ml)
- 500 ml (2 x 250 ml)
- 500ml (2*250 ml)
- 500ml (2x250ml)
- 500ml+1500ml
- 750ml (3x250ml)
- 9600ml (24x400ml)
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24%
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